Bedrijven passagiers- en bagageafhandeling op Schiphol

Op vrijdag 27 februari hebben FNV Luchtvaart en de WPBL een akkoord bereikt over een cao die bedoeld is voor medewerkers bij bedrijven op Schiphol die geraakt worden door de tender. In deze cao hebben we afspraken gemaakt over jouw rechten en plichten wanneer je werkzaam bent bij een bedrijf dat de tender verliest. Ook staan in deze cao de rechten en plichten van bedrijven die de tender winnen en verliezen.

Resultaat

De FNV-leden hebben duidelijk aangegeven dat drie zaken van groot belang zijn:

In het resultaat komen deze drie zaken goed naar voren. Bedrijven hebben een inspanningsverplichting om zoveel mogelijk medewerkers over te nemen tegen de huidige voorwaarden, waarbij schriftelijk vastgelegde individuele afspraken gerespecteerd worden.

Wanneer er een verschil is tussen de capaciteitsbehoefte van de winnende bedrijven en het aantal medewerkers dat bij de verliezende bedrijven in dienst is, geldt een noodremprocedure. De kans hierop lijkt gering, omdat de latende partijen capaciteit hebben voor het winterseizoen, terwijl de winnende partijen een capaciteitsbehoefte opgeven voor het zomerseizoen. Daarnaast is er ook nog een grote groep uitzendkrachten die helaas niet mee kan in de mobiliteitspool.

Zodra de voorlopige gunning bekend is, gaan WPBL, FNV Luchtvaart en de AWVN (adviseurs van de werkgevers) met elkaar in gesprek om de functies van de verliezende partijen zorgvuldig te matchen

Medewerkers van verliezende partijen krijgen veel zeggenschap. De voorkeur van de medewerker weegt het zwaarst in de mobiliteitspool. Ook kan de medewerker zelf bepalen of hij of zij een voorkeur heeft voor een werkgever of een airline. De medewerker kan een top 2 aan voorkeuren opgeven en deze tussentijds wijzigen, ook nadat bekend is geworden welke airlines bij welke afhandelaar terechtkomen. Zo is er veel zeggenschap.

Er komen twee rondes, waarbij je altijd een eerste aanbieding kunt weigeren. Er is echter geen garantie dat je in de tweede ronde een aanbod krijgt van een andere werkgever. Mocht je twee keer een aanbieding krijgen van een werkgever die niet in lijn is met jouw voorkeur, dan is er gelukkig een vangnet in de vorm van een outplacementtraject (werk-naar-werk). Dat geldt ook voor medewerkers die geen aanbod hebben gekregen.

Medewerkers die twee keer een aanbieding hebben geweigerd die wél in lijn is met hun voorkeur, komen niet in aanmerking voor een vangnet. Daar staat tegenover dat medewerkers die geen aanbieding hebben gekregen, bijvoorbeeld omdat een functie niet bij de winnende partijen aanwezig is, in aanmerking komen voor een outplacementtraject en 130% van de wettelijke transitievergoeding.

Tegen de tijd dat dit ingaat, zullen wij en Schiphol je hier goed in meenemen en voorlichten.

Stemming tot uiterlijk 4 maart 16.00 uur

FNV-leden hebben het laatste woord. Wij leggen dit onderhandelingsresultaat met een positief stemadvies aan je voor. Wij zien dat aan de drie belangrijkste eisen van de FNV-leden is voldaan.

Lees hier het volledige resultaat.

Wanneer FNV-leden hiermee instemmen, tekenen wij de cao. Deze is dan geldig voor de WPBL-bedrijven en via de tender ook voor eventuele nieuwe partijen. Dat is van groot belang, omdat dit de meeste zekerheid geeft.

Als FNV-leden tegenstemmen, hebben we geen akkoord. Dan gaan wij opnieuw om tafel om te kijken of we tot een ander akkoord kunnen komen.De vraag is echter of dit op tijd af is om mee te nemen in de tender. De kans is groot dat er dan niets geregeld wordt.

De leden hebben een stemlink en een online teamslink per mail ontvangen. Werk jij bij AviaPartner Amsterdam, Dnata, Menzies Aviation, Swissport Amsterdam en Viggo op Schiphol, ben je FNV-lid en heb je geen mail gehad. Check dan je gegevens in Mijn FNV.

Waar maken we geen afspraken over?

De afspraken die we maken hebben alleen betrekking op de banen die in de cao staan en die geraakt worden door de tender. We maken voornamelijk afspraken over de voorwaarden voor de verdeling van medewerkers bij verliezende partijen.

Wij maken dus geen afspraken over de uiteindelijke selectie van welke bedrijven actief mogen blijven of over de plaatsing. Dat is uiteindelijk niet onze verantwoordelijkheid. Onze verantwoordelijkheid is het maken van voldoende waarborgen en duidelijkheid over waar je aan toe bent als je werkt op een afdeling die geraakt wordt door de tender van een verliezende partij.

We maken dus geen afspraken over de banen in de PRM, op Rotterdam/The Hague Airport, Eindhoven Airport of bijvoorbeeld de lounges van Swissport.

Belangrijk moment!

Dit is een belangrijk moment voor de hele sector. Om goede afspraken te maken, is jouw betrokkenheid en een krachtige FNV noodzakelijk. Hoe meer leden, hoe sterker we staan. Wijs je collega’s op de enquête en de ledenraadpleging en nodig hen uit om lid te worden via de FNV-website, want FNV-leden bepalen de inhoud van de afspraken.

Hopelijk hebben we straks afspraken over de voorwaarden waaronder medewerkers van verliezende partijen met zoveel mogelijk waarborgen kunnen overgaan. Het kan echter zijn dat de uitvoering niet in lijn is met wat wij hebben afgesproken. Wij kunnen jou en je collega’s dan helpen. Maar dan moeten collega’s wel ten minste zes maanden lid zijn. Roep je collega’s dus op om lid te worden.