Vragen en antwoorden: Tender, FNV en mobiliteitspool Schiphol
Afhandelingsbedrijven passagiers en bagage Schiphol
De uitkomst van de Schiphol-tender roept veel vragen op. Hieronder vind je de belangrijkste antwoorden over de tender, de rol van FNV en de mobiliteitspool.
1. Tender
Geldt de tender ook voor mijn afdeling (passage)?
De tender voor passagiersafhandeling op Schiphol geldt officieel alleen voor werkzaamheden ‘onder de vleugel’ (bagagekelder en platform).
Het is echter onwaarschijnlijk dat check-in werkzaamheden blijven bij bedrijven die de tender hebben verloren. De cao-afspraken over de mobiliteitspool gelden voor alle functies binnen de cao Passagiers- en Bagageafhandeling Luchtvaart, dus ook voor passage.
Vallen Lounge, Cargo, Rotterdam, Eindhoven en VIP onder de tender?
Nee. Deze onderdelen vallen buiten de tender. Voor deze medewerkers verandert er niets.
Hoe voorlopig is de gunning?
De gunning van 30 juni 2026 is voorlopig. Schiphol heeft drie bedrijven geselecteerd die het werk na 27 maart 2027 mogen uitvoeren.
Bedrijven hebben 20 dagen om bezwaar te maken.
- Geen bezwaar → gunning wordt definitief
- Wel bezwaar → rechter beoordeelt de procedure
De verwachting is dat de gunning rond 1 oktober 2026 definitief is.
Hoe heeft Schiphol de keuze gemaakt?
Schiphol heeft drie partijen geselecteerd op basis van vooraf vastgestelde criteria. Daarbij is gekeken naar plannen voor de toekomst (veiligheid, kwaliteit), niet naar prestaties uit het verleden.
FNV heeft geen invloed op deze keuze.
Waarom minder afhandelingsbedrijven?
De afgelopen jaren is er sterke concurrentie ontstaan tussen afhandelingsbedrijven. Dit leidde tot slechtere arbeidsvoorwaarden en hogere werkdruk.
Met minder bedrijven:
- neemt de concurrentie af
- verbeteren arbeidsvoorwaarden
- worden roosters gezonder
- wordt het werk veiliger
FNV ondersteunt deze ontwikkeling.
Heeft FNV invloed op de keuze?
Nee. FNV is niet betrokken bij de selectie van de bedrijven.
Wat gebeurt er met bedrijven die verliezen?
De drie verliezende bedrijven moeten per 28 maart 2027 stoppen met afhandeling onder de vleugel op Schiphol.
Waarschijnlijk stoppen zij ook met check-in.
Een uitzondering is mogelijk als airlines zelf de afhandeling organiseren (zelfafhandeling).
2. FNV
Is FNV aanwezig op Schiphol?
FNV was van 30 juni t/m 3 juli 2026 dagelijks aanwezig op Schiphol Plaza.
In de zomer zijn we er op:
- 28 juli (11:00–16:00)
- 30 juli (11:00–16:00)
- 4 augustus (11:00–16:00)
- 6 augustus (11:00–16:00)
Ook later blijven we aanwezig, bijvoorbeeld bij het opgeven van voorkeuren en bij aanbiedingen uit de mobiliteitspool.
Waarom lid worden van FNV?
Als lid krijg je:
- juridische ondersteuning
- invloed op cao-afspraken
- stemrecht over akkoorden
- ondersteuning bij vragen of problemen
Let op: juridische hulp bij de tender is alleen beschikbaar als je lid bent vóórdat de gunning definitief is.
Wanneer moet ik lid worden voor juridische hulp?
Je hebt alleen recht op juridische hulp bij de tender als je lid bent vóór de definitieve gunning.
Word je lid op of na die dag, dan geldt de tender als ‘voorzienbaar’ en heb je geen recht op hulp bij dit onderwerp.
Daarnaast geldt:
- minder dan 6 maanden lid → je committeert je aan 2 jaar lidmaatschap bij hulp
- dit voorkomt misbruik van juridische ondersteuning
3. Mobiliteitspool
Zijn bedrijven verplicht deel te nemen?
Ja. Deelname aan de mobiliteitspool is verplicht gesteld in de tender. Alle winnende werkgevers (ook KLM) moeten personeel overnemen via deze pool.
Hoe werkt de mobiliteitspool?
- Werkgevers geven aan hoeveel personeel zij nodig hebben (januari 2027)
- Medewerkers worden verdeeld op basis van:
- functie
- voorkeuren
- objectieve criteria (zoals dienstjaren en leeftijd)
Werkgevers krijgen een lijst en moeten iedereen daarop een aanbod doen.
Uitzondering: bij ontslag op staande voet of een verstoorde arbeidsrelatie in de afgelopen 5 jaar.
De afspraken over de mobiliteitspool staan in deze cao en het addendum.
Hoe werken voorkeuren?
Vanaf 1 oktober 2026 kun je:
- 2 voorkeuren voor werkgevers óf
- 2 voorkeuren voor airlines opgeven
Je kunt dit één keer aanpassen.
Belangrijk:
- voorkeuren wegen zwaar
- weigeren van passende aanbiedingen kan gevolgen hebben voor WW en transitievergoeding
Wat als ik aanbiedingen weiger?
- 1 weigering (niet passend) → nog recht op vangnet
- 2 weigeringen of weigeren van passende baan → geen recht op WW of transitievergoeding
Wat gebeurt er met tijdelijke contracten?
- Loopt je contract door na 28 maart 2027 → je gaat mee naar nieuwe werkgever
- Loopt je contract eerder af → je gaat niet mee
Hoe zit het met nulurencontracten?
Je hebt twee opties:
- Meegaan met nulurencontract (flexibel, geen inkomenszekerheid)
- Meegaan op basis van gemiddeld aantal uren (meer zekerheid, vaak rooster)
Kom ik als uitzendkracht in de mobiliteitspool?
Nee. Uitzendkrachten vallen buiten de afspraken.
Neem contact op met je uitzendbureau voor vervolgstappen.
Wat als ik ziek ben?
- Binnen 3 maanden ≥50% inzetbaar → je gaat mee
- Langer ziek → je blijft bij huidige werkgever
- Tussenvorm → mobiliteitspool B (later aanbod)
In het addendum staan alle afspraken bij ziekte op een rijtje.
Kan een werkgever mij weigeren?
Nee, behalve bij:
- ontslag op staande voet
- verstoorde arbeidsrelatie (laatste 5 jaar)
Wel kunnen eisen gelden, zoals representativiteit.
Wat als mijn functie verandert?
Het kan zijn dat je een andere rol krijgt. Je salaris en arbeidsvoorwaarden blijven behouden.
Wat als ik geen aanbod krijg?
Dan zijn er twee vangnetten:
- 1. Geen aanbod (door gebrek aan werk):
- herplaatsing bij huidige werkgever
- 130% transitievergoeding
- WW
- werk-naar-werktraject
- 2. Eén weigering + geen nieuw aanbod:
- standaard transitievergoeding
- WW
- werk-naar-werktraject
Wat gebeurt er met mijn vakantie en uren?
- Goedgekeurde vakanties blijven geldig
- Uren (verlof, tijd-voor-tijd) kun je meenemen of laten uitbetalen
Heb je een andere vraag?
Mail naar: luchtvaart@fnv.nl
Wij proberen je zo snel mogelijk te helpen.
