Cao-overleg Openbaar Vervoer vastgelopen: hoe nu verder?
Na acht onderhandelingsrondes geen ruimte meer voor goede cao OV
De cao-onderhandelingen voor het Openbaar Vervoer (OV) zijn vastgelopen. Na acht onderhandelingsrondes zien FNV Streekvervoer en CNV geen mogelijkheden meer om tot een goede cao te komen. Werkgevers houden vast aan voorstellen die de arbeidsvoorwaarden verslechteren. Daarom heeft verder onderhandelen op dit moment geen zin.
Werkgevers houden vast aan verslechteringen
Vanaf de tweede onderhandelingsronde hebben de FNV en CNV duidelijk gemaakt dat veel voorstellen van de werkgevers onacceptabel zijn. Het gaat om een pakket van meer dan tien voorstellen die leiden tot:
- Minder zeggenschap
- Minder zekerheid
- Een slechtere balans tussen werk en privé
- Meer flexibiliteit en hogere werkdruk
Werkgevers noemen deze voorstellen verbeteringen, maar wij zien ze juist als duidelijke verslechteringen van de cao Openbaar Vervoer. Dat maakt ook dat je langs elkaar heen praat.
Nog steeds te laag loonbod
Naast de verslechteringen ligt er nog altijd een loonbod van 2% voor één jaar. Dat is onvoldoende. De inflatie ligt hoger, waardoor medewerkers er in koopkracht op achteruitgaan.
Overige cao-voorstellen
Werkgevers willen onder andere:
- Diensten (minder dan 8 dagen vooraf kunnen bekendmaken via afspraken op bedrijfsniveauin) in sommige gevallen pas 24 uur van tevoren
- De levensfaseregelingen verder versoberen: 50+-regeling naar 55 jaar | 61+-regeling definitief naar 62 jaar | 63+-regeling wijzigen van 60-80-100 naar 60-60-70 (wel in combinatie met een 3-jarige Regeling voor Vervroegd Uittreden)
- Maximaal 45 minuten extra onbetaalde pauze per werkdag invoeren
- De instemming van de medezeggenschap bij roosters schrappen
- Overstappen naar een individuele onregelmatigheidstoeslag
- Pauzeregeling aanpassen voor gebroken diensten
- Surplusregeling bij meer dan 52 gebroken diensten afschaffen
- ATV uit de roosters halen, waardoor meer productietijd ontstaat
Tijdens de onderhandelingen hebben werkgevers enkele voorstellen ingetrokken. Zo verdwijnen onder andere:
- De verlenging van de maximale dienstlengte naar 10 uur (en 4 x 9)
- Wijzigingen in de loondoorbetaling bij ziekte
- Wijzigingen in de verlofregeling
- Een eerdere start van de eerste dienst vóór 04.30 uur
- Een latere eindtijd van de dagdienst tot 19.15 uur
Op enkele onderwerpen is wel overeenstemming bereikt:
- Internationale solidariteit en indexatie (€ 30.000)
- Het herschrijven en verduidelijken van cao-teksten
- De opzet van het O&O-fonds
- Maatwerk in roosters voor medewerkers met menstruatieklachten of in de overgang
- Eén keer per vijf jaar Bevrijdingsdag als betaalde vrije dag
Waarom stopt het cao-overleg?
We hadden gehoopt dat werkgevers meer verslechteringen zouden intrekken. Dat is niet gebeurd. Dan was er een basis geweest om eind augustus nog één keer serieus te onderhandelen. Maar we zien we geen enkel concreet aanknopingspunt dat werkgevers hun voorstellen nog wezenlijk willen aanpassen. Daarom heeft verder onderhandelen op dit moment geen zin. We hebben werkgeversorganisatie VWOV hierover officieel geïnformeerd.
Hoe nu verder?
We bespreken de situatie de komende weken met onze leden. Naar verwachting worden eind augustus of begin september de vervolgstappen bepaald. Daarbij horen ook mogelijke acties als werkgevers hun standpunt niet wijzigen. Uiteraard is een actietraject geen doel op zich. We proberen er via onderhandelingen uit te komen. Maar onderhandelen heeft alleen zin als beide partijen bereid zijn om naar elkaar toe te bewegen.
Samen sterk voor een goede cao OV
Een goede cao Openbaar Vervoer komt er niet vanzelf. Daar is een sterke vakbond voor nodig. Meer leden = meer kracht. Ben je nog geen lid? Dit is het moment om aan te sluiten bij al je collega’s die al lid zijn.
