Jouw stem telt en bepaalt onze koers bij NS

Op dit moment ligt onze focus op het verzet tegen de afbraakplannen van het kabinet. Het reguliere vakbondswerk gaat intussen natuurlijk wel gewoon door. We hebben een overzicht gemaakt van onderwerpen waar wij ons op dit moment bij NS voor inzetten.

Achterbanraadpleging NS

Eens in de ongeveer 20 jaar zien we een grote aanval op sociale vangnetten. Voor mensen die werken, hebben gewerkt en nog gaan werken. Dat moment is nu. Dit vraagt om actie. Daarom zijn we gestart met een achterbanraadpleging bij NS. We vragen jou en al je collega’s wat jullie vinden van deze plannen en of jullie bereid zijn om tegen de plannen in actie te komen, tot en met stakingen als dat nodig is. 

Heb je nog niet gestemd?

Doe dat dan nu. Jouw stem telt en bepaalt onze koers. De achterbanraadpleging, voor leden én niet-leden, loopt tot donderdag 30 april, 12.00 uur.

Breng je stem uit

Ander nieuws

Reiskostenvergoeding woon- werkverkeer met eigen vervoer omhoog

Op initiatief van FNV Spoor is in 2022 in de cao afgesproken dat de onbelaste reiskostenvergoeding per kilometer wordt gekoppeld aan de fiscaal maximale vrijstelling. De franchise bleef daarbij ongewijzigd.

In 2024 heeft FNV Spoor opnieuw een belangrijke verbetering gerealiseerd: per 1 juli 2024 zijn de franchise van 10 kilometer enkele reis en het maximum van 75 kilometer uit artikel 119a lid 4 van de cao NS komen te vervallen.

Het kabinet wil de fiscaal vrijgestelde kilometervergoeding van € 0,23 verhogen naar € 0,25. In Den Haag wordt bovendien gesproken over een mogelijke invoering met terugwerkende kracht per 1 januari van dit jaar. Dankzij de eerdere cao-afspraken is NS verplicht deze verhoging door te voeren zodra deze fiscaal wordt vastgesteld.

Snelheidsovertreding met de trein: wie betaalt de boete?

Onlangs meldde het Algemeen Dagblad (AD) dat politie en Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) machinisten van Qbuzz controleren met flitscamera’s op tijdelijke snelheidsbeperkingen. Dit leidde tot veel vragen van onze leden: Worden NS-machinisten ook gecontroleerd? En wie betaalt dan de boete?

De NS bevestigt dat machinisten inderdaad geflitst kunnen worden. Hun uitgangspunt is dat de boete dan voor rekening van de machinist zelf komt. Wij vinden dit te kort door de bocht. In de transport- en logistieksector is het gebruikelijk dat de eerste drie lichte snelheidsovertredingen voor rekening van de werkgever komen.

Dat is een redelijk uitgangspunt, zeker gezien de werkomstandigheden. Wij gaan de NS voorstellen om deze regeling ook toe te passen. Daarnaast hebben we de NS gevraagd in welke bedrijfsregeling hun huidige standpunt is vastgelegd.

Uitslag verkiezingen OC-Centraal: meerderheid genegeerd, lot beslist

De FNV Spoor-lijst kreeg het vertrouwen van maar liefst 66,67% van de stemmen. De andere lijst behaalde 33,33%.Toch leidde dit niet automatisch tot de zetel.

Door een hiaat in het verkiezingsreglement moest er worden geloot om de enige vacante zetel. Dit komt doordat geen van onze kandidaten de kiesdeler behaalde, ondanks de duidelijke meerderheid voor onze lijst. Een opmerkelijke en onwenselijke situatie. De OR deelt deze zorg en onderzoekt hoe het reglement aangepast kan worden om dit in de toekomst te voorkomen.

Het lot viel uiteindelijk in ons voordeel: Mehmet Acikyurek heeft de zetel toegewezen gekregen. Wij wensen Mehmet veel succes als nieuw OC-lid. Ook bedanken wij Mascha de Jong-Olie voor haar inzet als kandidaat en voor het behalen van de meeste stemmen. Een knappe prestatie.

Afgesloten poort station Den Bosch: veiligheid onder druk

Vanuit de FNV Spoor-afdeling OBNL ontvingen wij veel meldingen over het afsluiten van de poort bij perron 1 in Den Bosch. Deze poort bood medewerkers een veilige route van en naar hun werk, zonder via het stationsplein en de hal te hoeven lopen; plekken waar collega’s regelmatig overlast en soms bedreigende situaties ervaren.

Het besluit van het lokale management om deze route af te sluiten heeft geleid tot grote onvrede en zorgen over veiligheid. Collega’s hebben dit lokaal aangekaart, maar kregen geen gehoor. Daarom hebben wij de directeur NS S&O gevraagd om de poort weer toegankelijk te maken, zodat medewerkers veilig van en naar hun werk kunnen. We wachten op een reactie.

Grote onrust bij  OB Maastricht Instandhouding

Het management van het OB Maastricht heeft het personeel meegedeeld dat het per december 2026 af wil va het 222-4 rooster. Hiervoor in de plaats komt dan een rooster dat vroeger begint en tot 02.00 uur loopt. Dit heeft tot grote onrust geleid.

Het personeel liet in een druk bezochte ledenvergadering weten faliekant tegen het nieuwe rooster te zijn. FNV Spoor heeft in een overleg met NS deze signalen doorgegeven en gemeld dat wat FNV Spoor betreft er geen veranderingen plaatsvinden voordat de leden hiermee akkoord zijn.

Roosters servicebedrijven Instandhouding

FNV Spoor heeft een enquête gehouden over de huidige roosters van de collega’s bij de servicebedrijven van Instandhouding. Deze enquête is door heel veel collega’s ingevuld. Hieruit kwam heel duidelijk naar voren dat er grote ontevredenheid is over de huidige roosters.

De voorkeur gaat uit naar voorspelbare ploegenroosters met voldoende rust na de nachtdienst en maximaal twee gelijke diensten na elkaar. Volgens de invullers zijn de huidige roosters de oorzaak van grote vermoeidheid en het hoge ziekteverzuim.

Vergoeding machinisten examinatoren

Eind vorig jaar meldden diverse examinatoren zich bij ons met de mededeling dat NS de vergoeding die de examinatoren vanuit hun detachering van NS S&O naar NS Leercentrum ontvingen, vanaf 2026 ernstig zou worden versoberd. Na inmenging van FNV Spoor hebben de directies NS S&O en  NS Leercentrum dat plan ingetrokken en zegden ze toe met een voorstel voor een structurele vergoedingsregeling te komen.

Op 27 maart kwam het financiële voorstel bij ons binnen. Dit was zo beperkt beschreven dat  we meer vragen dan antwoorden hadden. Waarop is het voorstel gebaseerd, is de vergoeding pensioengevend, stijgt deze met de cao-loonontwikkeling mee, blijft deze vergoeding gehandhaafd bij verlof en ziekte, etc.

De antwoorden zijn 22 april binnen gekomen. De vergoeding wordt pensioengevend en zal met de cao-loonstijging meestijgen en is grondslag voor vakantiegeld en eindejaarsuitkering. Deze en de andere antwoorden/voorwaarden van deze door het NS Leercentrum voorgestelde regeling leggen we aan onze betreffende leden voor.

Sluit aan

We staan sterk dankzij onze leden. Meer leden = meer kracht = meer invloed. Ben je nog geen lid van de FNV? Sluit dan nu aan bij je collega’s die wel al lid zijn. Of maak je collega lid en verdien een tientje!