FNV Spoor roept NS op taakstelling V&S te herzien
Samen met onze kaderafdeling V&S hebben wij de directie ‘Sociale veiligheid NS’ opgeroepen de taakstelling van Veiligheid & Service te herzien. Al jaren sluit deze niet meer aan op de praktijk van alle dag.
Huidige taakstelling voor Veiligheid & Service
- V&S zorgt voor de sociale veiligheid op het station, in stationswinkels en in de trein. Bij het uitvoeren van die taak zijn de medewerkers servicegericht naar reizigers.
- V&S houdt toezicht en controleert de naleving van de bestaande wet- en regelgeving en de NS-huisregels. Medewerkers spreken zo nodig mensen aan op hun gedrag en geven wanneer het niet anders kan een aanwijzing. Wanneer dit noodzakelijk is, handhaven zij.
- Uitgangspunt is dat de medewerkers van Veiligheid en Service op een de-escalerende wijze werken, in lijn met de visie van NS op gastvrijheid.
- Bij het uitvoeren van hun taak zijn de medewerkers servicegericht en dienstbaar richting reizigers. Medewerkers Veiligheid en Service hebben, net als alle NS-medewerkers, een servicegerichte en open houding naar iedereen op het station en in de trein; zij zijn zichtbaar en aanspreekbaar.
- Medewerkers V&S ondersteunen collega’s proactief bij hun servicetaken door zichtbaar en herkenbaar aanwezig te zijn, informatie te verschaffen en reizigers te assisteren.
Waarom de taakstelling volgens FNV Spoor herzien dient te worden
- 'Sociale veiligheid' is een containerbegrip, bedrijfsorde (huisregels) en openbare orde zijn te fluïde om te kunnen scheiden. (Denk aan open karakter stations, aantrekkingskracht op overlast uit de directe omgeving, als ook specifiek de AZC-locaties, verzamelpunt voor demonstraties, aan- en afvoer evenementen en uitgaanspubliek.)
- V&S is er voor de 'sociale veiligheid op het station', maar heeft momenteel niet de bevoegdheden dit daadwerkelijk naar behoren te kunnen doen. (Bijvoorbeeld: HC/MCN/T&S wordt bedreigd/mishandeld/beledigd, reiziger wordt in elkaar geslagen, diefstal etc.)
- V&S wordt structureel ingezet op crowd control taken, dit vinden we echter niet terug in de taakstelling. Worden niet voldoende aanvullend opgeleid en V&S’ers hebben niet de middelen om in een veilige werkomgeving te werken.
- De heftigheid qua casuïstiek jegens V&S (als ook de overige BOA-domeinen/politie, en ook tegen o.a. hoofd conducteurs en servicemedewerkers) is sinds corona toegenomen (bewapende groepen, gerichte aanvallen op V&S’ers, verwarde mensen, persoonlijke dreigingen richting V&S’ers, schade aan voertuigen medewerkers).
- De politie roept om professionalisering BOA (“eigen broek op houden”) en focust zich op 'zwaardere' criminaliteit terwijl het een terugtrekkende beweging maakt. Duidelijk merkbaar in de operatie.
- Domein 4 is statistisch onderbouwd het meest 'fysieke' BOA-domein.
Overleg over juiste invoering
Wat FNV Spoor betreft dient de realiteit van jullie werk, terug te komen in jullie taakstelling. Wij hebben NS opgeroepen om met ons in overleg te treden voor een juiste invoering. Namens FNV Spoor zullen V&S-kaderleden Henri tijdens het overleg ondersteunen. Zodra er nieuws te melden is, horen jullie van ons.
Leden maken het verschil, word lid!
Je ziet het belang van een sterke vakbond. Uiteraard hebben de collega’s die geen lid zijn ook profijt van het resultaat dat FNV Spoor namens en dankzij onze leden weet te boeken. Maar stel je eens voor als wij veel meer leden hebben? Dan worden de resultaten vaak beter of sneller behaald. Dus lid worden doet ertoe. Ben je nog geen lid, dan is dit wellicht 'het' moment om jezelf bij je collega’s aan te sluiten.
Ben je al lid? Maak dan een ander lid en verdien 10 euro.
