Arriva en de bonden zaten pas geleden opnieuw om tafel om te praten over een zwaarwerkregeling in de cao Multimodaal. In de huidige cao die eind december 2026 afloopt, is afgesproken dat we tijdens de looptijd deze regeling samen uitwerken. Helaas bleek tijdens het overleg dat de vertegenwoordigers van Arriva geen mandaat hadden om afspraken te maken over cruciale onderdelen van de zwaarwerkregeling. Volgens ons een totaal verkeerde houding.
De onderhandelaars konden niets vastleggen over de duur van de regeling en het meetellen van het arbeidsverleden. Dat is wat ons betreft niet echt een constructieve houding. Daarnaast laat het niet zien dat je écht een zwaarwerkregeling wilt. En dat terwijl de afspraken die we maken bij de volgende cao‑onderhandelingen definitief moeten worden vastgelegd en daarna worden uitgevoerd.\
Vakbonden hebben herhaald dat het arbeidsverleden sowieso moet meetellen, inclusief de dienstjaren bij rechtsvoorgangers. Daarnaast eisen de bonden dat medewerkers drie jaar vóór hun pensioendatum gebruik kunnen maken van de zwaarwerkregeling. Dit zijn geen bijzaken, maar essentiële voorwaarden voor een eerlijke en werkbare regeling.
Arriva wilde hierover nu nog geen gesprekken voeren en het voor nu alleen maar hebben over welke functies wel of niet als zwaar beoordeeld gaan worden. Volgens Arriva komt wanneer je gebruik mag maken van de regeling pas aan bod tijdens de nieuwe cao‑onderhandelingen. De vakbonden hebben duidelijk gemaakt dat zij hier niet mee akkoord gaan. Zonder afspraken over deze kernpunten is verder praten wat ons betreft zinloos.
Omdat er nu geen afspraken gemaakt konden worden, hebben we Arriva teruggestuurd om mandaat te halen. Pas als Arriva met een beslissingsbevoegde delegatie aan tafel zit, kunnen we verder praten. En kan er serieus worden gewerkt aan een zwaarwerkregeling die recht doet aan het werk dat jullie elke dag doen.
Zodra er meer duidelijkheid is, informeren wij je direct.