Welke afspraken zijn er gemaakt voor de cao DHL Parcel.

Zwaar werk regeling

De regeling zoals afgesproken door vakbonden FNV en CNV met de werkgevers TLN voor de cao Beroepsgoederenvervoer geldt per 1 april 2022 ook voor de werknemers van DHL Parcel/e-Comm. Het is een tijdelijke regeling. Deelname is mogelijk vanaf 1 april 2022 tot en met 31 december 2025. De doelgroep is mensen met geboortejaren 1955 tot en met september 1961. Om te kunnen deelnemen aan de zwaar werk regeling gelden een aantal voorwaarden. Die zijn te vinden op  www.zwaarwerkregelingvervoer.nl

Loonafspraken voor 2022

• Loonsverhoging per 1 mei 2022 met 3%
• Loongebouw voor de loonschalen 5 en 6 voor rijdend personeel worden verhoogd per 1 april met 3%. Hierdoor hebben chauffeurs die aan het max van hun loonschaal zitten perspectief hebben om te groeien in hun loon met een beoordelingsverhoging.

Vakbondsoverleg DHL - FNV

Vaste baan is de norm

FNV inzet is ‘een vaste baan is de norm’. Daarover zijn we in gesprek met DHL Parcel.

• DHL Parcel/e-Comm wil ook terug naar meer eigen mensen in dienst, pakketbezorgers en chauffeurs. Bij DHL e-Comm zijn de afgelopen tijd in oktober 1.000 pakketbezorgers aangenomen en in november nog eens 800. In Januari worden subco’s afgeschaald, met name degene die slechte kwaliteit leveren, waardoor de verhouding meer naar 60 – 70% eigen mensen gaat.

Roostertool

• FNV Kaderleden zijn tegen invoering van de flexibel roosteren en een referte periode van 4 weken voor overwerk. Nu staat in de cao dat overwerk per week (40 uur) wordt berekend.

Met name de toenemende inzet van subco’s geeft geen vertrouwen dat er niet gestuurd wordt op uren bij de werknemers in vaste dienst en daarmee de overuren wegvallen.

Landelijknet ritten

• FNV kaderleden merken dat ritten van het Landelijknet steeds meer naar subco’s gaan. Vooral de nachtritten (met extra toeslag) gaan steeds meer naar subco’s. In Amsterdam is dat al helemaal doorgevoerd. In Rotterdam en Roosendaal merken ze het nu ook. DHL chauffeurs nemen ontslag omdat ze in dagdienst moeten gaan werken en daardoor hun nachttoeslag missen.

• DHL geeft aan dat er streng gecontroleerd wordt dat de 108 DHL trekkers dag- en nacht rijden. Het werk moet in eerste instantie door DHL medewerkers worden gedaan en niet door subco’s.

Er is ook sprake van een tekort aan chauffeurs. Op korte termijn worden 35 pakketbezorgers van DHL e-Comm opgeleid tot chauffeur en kunnen zo doorstromen naar Parcel.

Even voorstellen

Heb je een vraag of wil je iets aan de orde stellen neem dan contact op met het FNV kaderlid bij jou in de buurt.