Transportministers bereiken akkoord over Mobility Package I
Gisterenavond hebben de transportministers van de Europese lidstaten een akkoord bereikt over de toekomstige regels voor het wegvervoer. Details zijn nog niet bekend.
‘Tot nu to zijn de hoofdlijnen bekend. Maar uiteindelijk zijn het de details die de hoofdpunten zullen versterken of afbreken. En juist die details hebben we nog niet’, zegt FNV-bestuurder Willem Dijkhuizen. ‘Gelukkig is de race nog niet gelopen. Het Europese Parlement is nu aan zet. Nu komt er meer duidelijkheid en de komende tijd zullen wij ons volledig in blijven zetten voor een sociaal mobiliteitspakket.’
Op hoofdlijnen is het volgende overeengekomen:
- De slimme tachograaf: verplicht voor alle voertuigen die aan internationaal transport doen tegen einde 2024;
- Cabotage: maximaal 3 operaties in 7 dagen, gevolgd door een afkoelperiode van 5 dagen voor de combinatie voertuig en land;
- De transporteur dient het werk zo te organiseren dat de chauffeur eens in de 4 weken naar huis kan en dat wordt eens in de 3 weken na twee keer gereduceerde wekelijkse rust.
- Cabineslapen gedurende normale rust blijft expliciet verboden;
- Detachering: bij duidelijke link werk en land van vestiging, geen detachering. Dit wordt uitgelegd aan de hand van twee situaties. Ten eerste, bilateraal transport is uitgezonderd van detachering. Hierbij is toegestaan één laad of losactiviteit op de heenweg en één op de terugweg, of twee op de terugweg en geen op de heenweg. Ten tweede is transit uitgezonderd van detachering. Voor alle andere typen operaties, waaronder cabotage, geldt dat de detacheringsregels vanaf dag één van toepassing zijn.
De FNV heeft een nieuwe website. Hierdoor kan het zijn dat links op deze pagina niet werken of afbeeldingen niet zichtbaar zijn. Excuses voor het ongemak.
