Definitieve loonsverhoging ProRail 2,97%

Een update over jullie loonsverhoging, een update over het pensioen dat je opbouwt bij Pensioenfonds Rail & OV en waar je op moet letten bij het gebruiken van je Persoonlijk Ontwikkelbudget (POB).

De definitieve loonsverhoging 2022

Het CBS heeft het afgeleide prijsindexcijfer voor december bekend gemaakt. De definitieve loonsverhoging voor 2022 is dus bekend. Het cijfer voor december is vastgesteld op 5,6%. Dat wil zeggen dat het jaargemiddelde nu uitkomt op 2,47%. Afgesproken is dat dit nog eens verhoogd zou worden met 0,5%. Daarmee komt de definitieve loonsverhoging voor 2022 uit op 2,97%.

Dit betekent ook dat je nog een nabetaling krijgt over de maand januari van dit jaar omdat de definitieve loonsverhoging hoger uit is gevallen dan wat er op basis van 11 maanden was berekend en ook al was uitbetaald.

Wil je nog een keer weten wat er precies afgesproken is, de hele berekening zien, uitleg over de afgeleide inflatie. Kijk dan naar de nieuwsbrief van december (ook op te vragen via michiel.boer@fnv.nl).

Dankzij jullie, de vakbondsleden van FNV Spoor, blijven de lonen bij ProRail enigszins in de pas lopen met de koopkracht. Daar mogen jullie best trots op zijn. Want als jullie niet op waren gestaan tegen het eindbod dan had je het nu over een loonsverhoging van 2% die de hogere kosten van iedereen zeker niet dekt.

Pensioen Rail & OV 2022

Waar de loonafspraak die FNV Spoor voor 2022 heeft gemaakt een lichtpuntje is in een financieel wat sombere tijd, is het pensioennieuws dat niet echt. Het is namelijk niet gelukt om terug te gaan naar de maximale opbouw van het pensioen bij een gelijkblijvende premie. Het is namelijk aan de pensioentafel niet gelukt om het eens te worden over een hogere premie, en dat was wel onze inzet. Dat betekent dat dit onderwerp ook op de cao-tafels komt te liggen wanneer er onderhandeld gaat worden over de volgende cao!

Wat houdt het voor nu in? De pensioenpremie voor 2022 blijft 24%, waarvan de werkgever 2/3 betaald en de werknemer 1/3. Dit laatste staat overigens ook zo in de cao. Dat betekent dat voor het tweede jaar op rij het niet lukt om een maximale pensioenopbouw te realiseren. Maximale opbouw betekent 1,875% per jaar. De opbouw voor dit jaar blijft nu steken op 1,578% (vorig jaar 1,584%).

Hoe gaat het verder? Jullie hebben een goede pensioenregeling, en dat moet hij blijven. Het is niet alleen een belangrijke arbeidsvoorwaarde maar het gaat heel simpel om jullie inkomsten op de “de oude dag”. Nu heeft ook ProRail de ambitie van NS onderschreven om uiterlijk in 2025 op een premiepercentage te komen van 28,5% (dat is nu voldoende voor een maximale opbouw). Wat vakbonden betreft mag dat wat sneller. Het is in ieder geval nu een onderwerp voor de komende cao-onderhandelingen. En dat zal dan een pittig rondje worden, want premieverhoging kost geld en loonsverhoging kost geld.

Maar ik ben dit jaar al meer premie gaan betalen? Dat klopt. Zoals gezegd wordt 2/3 van de premie betaald door de werkgever en 1/3 door de werknemer. Echter is er tot januari 2022 door jullie geen 1/3 betaald. Jaren geleden is er een groeipad afgesproken voor het werknemersgedeelte van de premie om uiteindelijk op die 1/3 te komen. Dat groeipad liep van 2018 tot 2022. Vanaf 1 januari 2022 is dat groeipad afgerond met een laatste verhoging. In 2021 betaalde je nog 7,6% van de premie, per 2022 is dat de volledige 8%.

Persoonlijk Ontwikkelbudget

In de praktijk blijkt het lang niet altijd goed te gaan met het gebruiken van je POB om een opleiding of een cursus te doen die jij graag wilt doen. Dit kan leiden tot vervelende discussie of mogelijk zelfs kosten die plots voor eigen rekening van de medewerker komen. Om dit te voorkomen een paar stappen om te volgen:

• Vraag toestemming aan je leidinggevende, want zonder toestemming geen vergoeding!
• Na toestemming ga je naar Mijn Personeelszaken. Je kiest POB. Je volgt de procedure die daar beschreven staat!
• Wat je vooral niet moet doen, starten met de cursus of opleiding voor je ook vanuit het systeem toestemming hebt! Alleen toestemming van de leidinggevende is onvoldoende.
• Wat je ook vooral niet moet doen, zelf de rekening betalen/voorschieten. Dit moet via ProRail lopen.

De onduidelijkheid over de procedure zullen we ook bij ProRail tijdens het komende vakbondsoverleg adresseren. Hierbij zullen we uiteraard ook de verwachting uitspreken dat leidinggevenden bij het geven van toestemming gaan wijzen op de rest van de te volgen procedure. En dat daarnaast de gevallen waarin het door onduidelijkheid niet goed is gegaan goed opgelost worden. Mocht je dit nu lezen en in een situatie zitten waarin het niet opgelost wordt. Laat het ons weten!