De gezonde buscabine
De gezonde buscabine
Heropgericht: werkgroep voor een gezonde en veilige buscabine.
Opgericht in 2008, en zo’n zeven jaar later begonnen aan een (lange) winterslaap: de Werkgroep Buscabine van de subsectorraad Streekvervoer van (toen nog) FNV Bondgenoten. In de paar jaar van zijn bestaan wist de werkgroep het nodige tot stand te brengen.
Resultaten van de werkgroep buscabine in het verleden:
-Een succesvolle (meer dan 1000 reacties) enquête onder collega-buschauffeurs, waaruit bleek dat het bepaald niet allemaal ‘koek en ei’ was met de werkplek van de chauffeurs.
-Een vertaalslag van ingewikkelde, moeilijk leesbare en ook nog eens dure (NEN/ ISO/ VDV-) normen naar ook voor gewone mensen begrijpelijke en te controleren richtlijnen, de zogenaamde ‘popi-nen’.
-Streven naar één Europese ergonomische norm voor buscabines.
-En tot slot: een vertaalslag naar de cao: daarin staat sinds 2009 concreet aan welke gezondheids- en veiligheidsnormen de cabine en de chauffeursstoel moeten voldoen.
Die cao-afspraken staan nog steeds in de cao, in artikel 89 en bijlage 22. Maar er bestaan grote twijfels of ze wel goed nageleefd worden. De chauffeursklachten over cabine en stoel van 20 jaar geleden…die horen we nog steeds. Hoog tijd dus voor nieuwe aandacht, te beginnen met de heroprichting van de Werkgroep Buscabine.
Wil je contact met de werkgroep? Stuur dan een mailtje aan Sooi van Weegberg!
Klik hier voor een terugblik op de campagne tussen 2008 en 2010.
Testcase Almere?
Almere mag zelf de aanbesteding van zijn stadsbussen regelen, zo heeft de provincie Flevoland besloten. Wie weet wat voor ellende recente aanbestedingen in het Utrechtse, maar ook in de rest van Flevoland hebben gebracht, snapt dat we dat deze keer willen proberen te voorkomen.
Daartoe hebben werknemers – de chauffeurs van FNV Streekvervoer in Almere én de 10.000 andere FNV-leden die woonachtig zijn in Almere – de handen in elkaar geslagen met reizigersorganisatie Rover, vanwege het belang dat wij allen hebben bij goed OV, voor reizigers én voor de mensen die het elke dag weer waar moeten maken, de werkenden.
Een nieuwe concessie betekent ook: nieuwe bussen, full-electric bovendien.
Dat is dus hét moment om de oude afspraken over een gezonde en veilige chauffeurswerkplek om te zetten in solide werkelijkheid. Alle reden ook om de samenwerking vanuit de nieuwe werkgroep met de Almeerders te zoeken…en dat gaan we dan ook doen!