Kaderlid René: ‘Samen sta je sterker’
Lees het verhaal van René
René Dinkelberg (61) werkte jarenlang in de taxiwereld. Daar was hij voorzitter van de regionale kadergroep Oost. Inmiddels werkt hij in de beveiliging, maar zijn betrokkenheid bij de vakbond blijft. ‘Wat voor werk ik ook doe, ik blijf altijd lid van de FNV.’
FNV-lid in hart en nieren
René: 'Ik ben al sinds 1991 lid van de FNV. Waarom? Iedereen zou lid moeten zijn van een vakbond. De FNV strijdt voor eerlijke lonen en een goede cao. Dat is hard nodig.
In mijn carrière heb ik vaak gezien hoe werknemers onder druk werden gezet en niet kregen waar ze recht op hadden. Ik heb gewerkt in de transportsector, als vrachtwagenchauffeur, in de touringcarwereld en later als taxichauffeur. Overal zag ik dezelfde problemen: onregelmatige diensten zonder toeslagen, werkgevers die regels negeerden en collega’s die niet wisten wat hun rechten waren. Daarom ben ik altijd lid gebleven en uiteindelijk kaderlid geworden. Ik wilde niet alleen profiteren van de vakbond, maar ook iets betekenen voor mijn collega’s.'
Moeilijke periode in het OV
'Ik heb zelf ervaren hoe hard werkgevers kunnen zijn. Toen ik als buschauffeur in het OV werkte, moest ik aan mijn duim geopereerd worden. Mijn werkgever besloot dat ik daardoor niet meer achter het stuur mocht zitten. Met wat aanpassingen had ik wel ander werk kunnen doen. In plaats daarvan werd ik twee jaar thuisgezet, zonder perspectief.
Die periode was vreselijk en had veel impact op mijn privéleven. Mijn relatie met mijn toenmalige partner ging daardoor stuk. Omdat ik niet kon werken, kon ik haar niet meer in Thailand opzoeken. Uiteindelijk groeiden we uit elkaar.'
'Zoiets had niet mogen gebeuren. Werkgevers moeten hun personeel fatsoenlijk behandelen en ondersteunen in moeilijke tijden, niet afschrijven. Dit heeft mijn overtuiging alleen maar versterkt: een sterke vakbond is onmisbaar.'
Kaderlid in de taxiwereld
'In de taxiwereld was ik voorzitter van de regionale kadergroep Oost. Dat was een fantastische tijd. Ons team bestond uit zeven mensen en we werkten hard om de cao’s te verbeteren en problemen aan te kaarten.
Mijn taak als voorzitter was om taxichauffeurs op te zoeken op stations, bij scholen en ziekenhuizen. Ik vroeg hen: Krijg je genoeg salaris? Zijn de stoelen comfortabel genoeg voor lange ritten? Houdt je werkgever zich aan de cao? We verzamelden al die informatie en gebruikten die bij cao-onderhandelingen. Ook probeerden we slechte werkgevers aan te pakken en betere arbeidsvoorwaarden te realiseren.'
'Eén situatie zal ik nooit vergeten. Toen ik als consulent bij de vakbond werkte, kwam een taxichauffeur bij ons. Hij was radeloos en in tranen vanwege een probleem met zijn werkgever. We hebben goed geluisterd en samen een oplossing gezocht. Uiteindelijk konden we hem helpen en ging hij met een glimlach de deur uit. Dat gevoel, dat je echt iets voor iemand kunt doen, is onbetaalbaar.'
'Daarnaast heb ik ook leden geworven. Door in gesprek te gaan met chauffeurs kon ik hen overtuigen van het belang van de vakbond. Vijf collega’s heb ik persoonlijk overgehaald om lid te worden. Dat voelde als een overwinning. Hoe meer leden, hoe sterker we samen staan.'
Een nieuwe uitdaging bij G4S
'Vorig jaar stond ik voor een moeilijke keuze: blijf ik in de taxiwereld en bij de kadergroep of kies ik voor een nieuwe uitdaging in de beveiliging? Uiteindelijk koos ik voor de overstap, puur vanwege financiële zekerheid. Als taxichauffeur verdien je weinig, terwijl het zwaar en verantwoordelijk werk is. In de beveiliging verdien ik beter en heb ik betere arbeidsvoorwaarden.
Toch was het lastig om de taxibranche en de kadergroep los te laten. Die hadden echt een speciaal plekje in mijn hart.'
'Sinds december werk ik als beveiliger bij G4S. Ik ben gedetacheerd bij Defensie, dus over de details van mijn werk kan ik niets vertellen. Wat ik wel kan zeggen: het is een fijne werkgever en ik werk met plezier. Helaas is er een groot personeelstekort, waardoor we veel extra uren maken. Vergeleken met de taxibranche zijn de arbeidsvoorwaarden hier beter geregeld. Daar hebben vakbonden natuurlijk een grote rol in gespeeld.'
Op zoek naar een nieuwe rol binnen de vakbond
'Door mijn carrièreswitch heb ik nu geen vaste kaderfunctie, maar ik ben me aan het oriënteren. Onlangs was ik bij een FNV-bijeenkomst over de beveiligingssector, waar ik bestuurders sprak. Zo kan ik kijken welke rol ik in de toekomst kan oppakken. Binnenkort wordt een bedrijfskadergroep opgericht bij G4S en daar wil ik me graag bij aansluiten. Ook overweeg ik actief te worden in de sectorraad.'
'Waarom? Omdat ik me altijd heb ingezet voor mijn collega’s en dat blijf doen. Het is prachtig werk, zeker als je echt iets kunt betekenen. In de taxiwereld heb ik ervaren hoe waardevol een sterke vakbond is. Ik hoop in de beveiliging dezelfde impact te maken. Er is nog veel te verbeteren, zoals het personeelstekort. Dat is iets waar ik me als kaderlid graag voor wil inzetten.'
'Binnen de vakbond heb je ook regelmatig contact met andere kaderleden. Tijdens vergaderingen, die ongeveer vier keer per jaar plaatsvinden, delen we kennis en bespreken we de laatste ontwikkelingen. Dat vind ik misschien wel het leukste aan kaderlid zijn: je leert continu bij. Zo wist een ander kaderlid bijvoorbeeld veel meer over de cao dan ik, en ik kon daar weer van leren. Het is niet alleen gezellig, maar ook enorm waardevol.'
Waarom een sterke vakbond noodzakelijk blijft
'Ik zal altijd lid blijven, wat voor werk ik ook doe. De vakbond heeft veel betekend voor werknemers, maar er is nog steeds genoeg te doen. Ook in de beveiliging zijn er bedrijven die niet goed met hun personeel omgaan. Het is belangrijk dat we dat blijven aankaarten en blijven strijden voor betere arbeidsvoorwaarden.'
'Mijn doel voor de toekomst? Me weer actief inzetten als kaderlid, zorgen voor een sterke cao en proberen ‘cowboys’ uit de sector te krijgen. Dat zijn bedrijven die het niet zo nauw nemen met de regels. Als de vakbond ergens goed in is, is het opkomen voor werknemers. Dat blijf ik steunen, zolang ik kan.'
Hulp van de FNV nodig?
Heb je na het lezen van de informatie op deze pagina nog vragen? Neem gerust contact met ons op. We helpen je graag.