Cookies op websites van de FNV

De FNV gebruikt functionele en analytische cookies die noodzakelijk zijn om de websites zo goed mogelijk te laten functioneren. Deze cookies gebruiken geen persoonsgegevens en hier is geen toestemming voor nodig.
Daarnaast maken we gebruik van tracking cookies om de website persoonlijker te maken en op jouw voorkeuren af te stemmen. Geef hieronder jouw toestemming. Je instellingen kun je altijd weer wijzigen op de pagina over Cookies.

Lees meer over onze cookies
Ik wil informatie op maat (tracking cookies)

Tracking cookies voor informatie op maat: met deze cookies kunnen we de informatie nog beter op je afstemmen. Als je ervoor kiest deze cookies niet te accepteren, dan is het nog steeds mogelijk gebruik te maken van onze websites maar kan het wel voorkomen dat bijvoorbeeld opnieuw gevraagd wordt een vragenlijst in te vullen als je dat al hebt gedaan.

Reactie op Zembla: ‘Het gifschip van SBM’

Redactie
Door Redactie 13 september 2019

Goed dat Zembla in de uitzending van 12 september aandacht schonk aan de ernstige situatie rondom scheepssloop op de stranden in Zuid-Azië. Volgens de onderzoekers van Zembla heeft SBM Offshore een ernstig vervuilde gastanker in India onder slechte omstandigheden laten slopen – ondanks waarschuwingen voor dodelijke gezondheidsrisico’s. FNV Metaal en Mondiaal FNV werken al jaren aan veilige scheepssloop.

Scheepssloper in India

De arbeidsomstandigheden in deze sector zijn vaak erbarmelijk: werkende mensen staan bloot aan giftige stoffen als asbest en kwik, zoals de uitzending belicht. Zij zijn bovendien geregeld slachtoffer van ontploffingen en branden of worden verpletterd door vallend metaal. En dit voor lonen die vaak onvoldoende zijn voor een waardig bestaan voor henzelf en hun gezin. Uiteraard is het werken met gevaarlijke stoffen een aanslag op het milieu.

FNV maakt scheepssloop al 15 jaar veiliger

FNV is met internationale vakbondskoepel IndustriALL en lokale vakbonden al 15 jaar actief in het verbeteren van deze situatie. De veranderingen gaan langzaam, toch is er vooruitgang geboekt. FNV Metaal en Mondiaal FNV versterken lokale vakbonden, organiseren scheepsslopers en geven veiligheids- en gezondheidstrainingen. Zeker in India heeft dit tot verbeteringen geleid, zo krijgen slachtoffers van ongelukken en/of hun nabestaanden nu vaker compensatie of vergoeding van ziektekosten.

77% van alle schepen wordt op dit moment in Zuid-Azië ontmanteld. Op de korte termijn is het niet haalbaar om schepen niet meer op deze stranden te slopen; de komende 25-30 jaar verdrievoudigt bovendien het aantal schepen dat voor de sloop zal worden aangeboden. Het is daarom belangrijk eerst de bestaande werven te verbeteren, zodat die aan de European Guidelines for Responsible Shipbreaking en Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships gaan voldoen. Dit laatste verdrag is begin dit jaar door Nederland geratificeerd.

Voorzichtige verbeteringen in India 

In India worden de laatste jaren green yards ontwikkeld die in veel gevallen nu al voldoen aan de meeste voorwaarden om volgens de EU-richtlijnen schepen te slopen. De verdragen spelen een belangrijke rol in het aanjagen van deze ontwikkeling, waarmee stappen worden gezet richting eerlijk en veilig werk, plus de scheiding en opvang van giftige stoffen. Honderdduizenden werknemers krijgen hiermee voorzichtig een beter bestaan, negatieve gevolgen op het milieu worden geleidelijk verminderd.

Of werven voldoen aan de richtlijnen wordt met certificering en audits gemonitord. Dit heeft alleen zin als het gaat om deugdelijke, onafhankelijke en onaangekondigde audits en er wordt toegezien op de naleving van alle internationale normen. Onafhankelijke vakbonden die op de werf zelf aanwezig zijn verzorgen uiteindelijk de beste monitoring van de lokale situatie – waar mogelijk kunnen zij informatie aan de auditors verstrekken.